El argentino habló en la conferencia de prensa oficial del GP de Hungría sobre su lugar en la parrilla para 2027. “Estoy muy tranquilo”, confesó. Compartió el panel con Fernando Alonso y Carlos Sainz, justo los dos nombres que lo involucran en la silly season.
La silly season de Fórmula 1 es ese momento de cada temporada en el que surgen rumores, se cierran fichajes, se realizan reuniones reales y otras que se inventan, en el que los mánager deslizan informaciones para posicionar a sus pupilos en el mercado y después poder pedir más dinero en futuros contratos… El frenesí comienza en julio, se intensifica cuando llega el parón del verano boreal y alcanza hasta septiembre. Ese es el período que atraviesa por estos días la 77ª temporada. Y el nombre de Franco Colapinto entró en la ruleta.
Primero, lo real: el argentino tiene contrato con Alpine hasta fin de año. La escudería de Enstone tiene asegurada la otra butaca con Pierre Gasly, con vínculo hasta el cierre de 2028. Las actuaciones de Colapinto de 2026 son su mejor sustento para pensar en una renovación. De hecho, Flavio Briatore, máxima autoridad de la escudería francesa, se refirió a la posible continuidad del bonaerense en una entrevista que brindó a fines de junio y dijo que “si el rendimiento de Franco es el que tiene actualmente y la relación entre Franco y Pierre es como ahora, que es como la que en su tiempo tuvimos de Alonso con Fisichella o Trulli, que fueron muy buenas relaciones, ¿por qué no? Ahora conozco muy bien a Franco y a Pierre lo conozco muy bien. Estamos en el momento de trabajar la técnica y construir el equipo. Tenemos muchas carreras por delante hasta el final de agosto y antes del parón de vacaciones nosotros decidiremos”.
El receso comenzará este domingo no bien se baje la bandera de cuadros del GP de Hungría, 11ª fecha de la temporada. Colapinto llega a Hungaroring después de una gran actuación en Spa-Francorchamps, donde tuvo una gran largada y protagonizó una de las maniobras del año al superar en a Liam Lawson y Pierre Gasly en el mismo sobrepaso en la recta de Kemmel que le permitió ser décimo, anotar el único punto de Alpine en Bélgica y mantener el quinto lugar en Constructores, eso sí, igualado ahora en puntos con Racing Bulls (el desempate lo genera el podio de Gasly en Mónaco).
Colapinto sumó puntos en seis de los diez fines de semana que se llevan disputados en el año y acumula 19 de los 61 de Alpine, equipo que perdió la ventaja que tenía con respecto a Racing Bulls. De hecho, las mejoras introducidas por el equipo de Faenza potenciaron mucho a sus autos en detrimento de los franceses, que su actualización no generó el salto esperado. Además, se sumó Audi, de gran avance en las últimas carreras.
En su comparación con Gasly, Franco tuvo momentos de paridad, otros en los que perdió y otros en los que fue más veloz. Pero la silly season volvió a sembrar dudas con respecto a la continuidad de Franco en Alpine, no en F1. Así lo publicó la versión italiana de Motorsport. El periodista Roberto Chinchero publicó que el futuro de Fernando Alonso podría derivar en un movimiento del argentino en la parrilla.
Según el medio europeo, si Aston Martin no logra mejorar el rendimiento de su AMR 26 (este fin de semana estrenará la versión B del chasis), el bicampeón español evalúa una posible mudanza a Alpine, que es el renombrado equipo Renault donde ganó sus dos títulos y que tiene a Briatore, su mánager y el hombre que dirigía al Rombo cuando fue campeón en 2005 y 2006. La llegada de Nano a Enstone, siempre dentro de la información de Motorsport, llevaría a Colapinto de vuelta a Williams y Carlos Sainz desembarcaría en Aston Martin.
Los tres coincidieron en uno de los grupos de conferencia de prensa de la FIA y, por supuesto, fueron consultados sobre el 2027. Alonso, el que generaría el movimiento de piezas en el tablero de ajedrez, dio por tierra con todo: “Tengo contrato, así que no me voy a mudar”, dijo el asturiano. El madrileño de Williams dejó abierto el juego: “Honestamente no lo sé. No puedo darles una fecha, pero imagino, como siempre he dicho, que iba a esperar hasta el verano para sentarme con mi equipo y pensar en esto, y discutir con ellos, con James (Vowles, el director) y todos, el futuro del equipo y mi futuro en él. Espero que durante el verano comencemos a tomar una decisión y comencemos a ver un poco más la situación, pero el momento exacto, no lo sé”. Colapinto, en tanto, primero aseguró “estar tranquilo”. "Solo estoy enfocado en conducir y estoy contento este año. Siento que estoy haciendo un buen trabajo. “Solo estoy enfocado en estas pocas carreras y haciendo mi mejor esfuerzo con el equipo, tratando de mejorar el auto. Es nuestro enfoque principal. Creo que ustedes (NdeR: por la prensa) definitivamente saben más que nosotros, con todos los rumores. Ni siquiera sé una cuarta parte de lo que ustedes saben, así que no deberían preguntarnos”.
Así es la silly season y los dimes y diretes continuarán hasta que cada escudería oficialice a sus alineaciones para 2027. Es cuestión de tiempo, desde ya los equipos no responden a rumores. El año pasado, la renovación de Colapinto fue anunciada durante el GP de San Pablo, en noviembre. La resolución, en esta temporada, llegaría bastante antes. Mientras tanto, los rumores y el ruido continuarán.