El piloto italiano del equipo mercedes dominó la carrera en Texas y está a muy poco de ser campeón del mundo
Andrea Kimi Antonelli estuvo a punto de coronarse campeón de la temporada 2026 de la Fórmula 1, luego de ganar el Gran Premio de Austin, pero el mediocre octavo lugar de su compañero de equipo en Mercedes, George Russell y el cuarto puesto de Lewis Hamilton evitaron en entronización del italiano, que más temprano que tarde, será el monarca más joven de la historia de la categoría.
Antonelli dominó en el Circuito de las Americas para ganar por novena ocasión en la temporada, pero para ser campeón ese domingo necesitaba que Russell fuera noveno o peor y que Hamilton fuera quinto o menos. Así que el italiano se quedó en frontera.
Ahora, la diferencia de puntos entre Antonelli y su más cercano perseguidor, que es Russell es de 123 puntos con cinco Grandes Premios por disputarse en el calendario, es decir, un máximo de 125 unidades.
La próxima carrera será el Gran Premio de la Ciudad de México el 1 de noviembre y ahí, a menos de que abandonara y lo ganara Russell, se coronaría con 20 años de edad.
El segundo lugar en Austin fue para Charles Leclerc, de Ferrari, mientras que el podio lo completó Max Verstappen, de Red Bull.
El resto de los lugares en los puntos fueron para Lewis Hamilton, Lando Norris, Isack Hadjar, Oscar Piastri, George Russell, Liam Lawson y Pierre Gasly.
Para los latinoamericanos no fue un gran fin de semana con Gabriel Bortoleto en P13, Segio Pérez en P19 y el abandono de Franco Colapinto.
Kimi despegó como avión, mientras que Max peleó con los Ferrari
Los McLaren y los Mercedes optaron por neumáticos medios, lo mismo que Lance Stroll; Valtteri Bottas y Franco Colapinto montaron duras, mientras que el resto apostó por las suaves.
Al desaparecer las luces, Kimi Antonelli aprovechó las deficiencias en la salida del Red Bull de Max Verstappen y se fue tranquilo a doblar en la curva uno.
Pero para Verstappen los problemas empezaron con el ataque Charles Leclerc, quien lo pasó en la curva tres, y Lewis Hamilton también lo amenazaba.
Max recuperó la segunda posición con una tijera exitosa sobre el monegasco de Ferrari.
George Russell paga su castigo en los pits
El auto 63 ingresó a los fosos en la vuelta 23 y cumplió su sanción. Le montaron llantas duras, salió desde la P10 y desde ahí intentaría evitar la coronación prematura de Antonelli.
Verstappen va a los pits
En la vuelta 13, Verstappen inauguró la entrada a fosos, cuando fue por nuevas suaves, y luego en la 15 lo siguió Hamilton y puso medias. Max volvió en la P7 y Lewis en P8.
La caravana por el pit lane siguió con Leclerc, Piastri, Norris.
La estrategia de Red Bull con su piloto cuatro veces campeón apuntaba a, por lo menos, dos detenciones, mientras que Mercedes con Antonelli y Russell apuntaban a una sola parada.
George Russell paga su castigo en los pits
El auto 63 ingresó a los fosos en la vuelta 23 y cumplió su sanción. Le montaron llantas duras, salió desde la P10 y desde ahí intentaría evitar la coronación prematura de Antonelli.
Antonelli a los pits y Verstappen con la misión imposible
El líder del campeonato ingresó a los fosos para su primera parada en los pits y con ello Verstappen heredó la punta de la carrera con menos de 8 segundos de ventaja, lo cual, a todas luces era una distancia insuficiente para aspirar a ganar con el ritmo y circunstancias de la carrera hasta ahora.
Verstappen se quebjaba de un “auto inmanejable”, con problemas para frenar con motor, un pobre torque y la distancia con Leclerc que iba segundo disminuía dramáticamente, con lo que el plan de Red Bull se venía abajo como un castillo de arena.
Verstappen vuelve a los pits con la estrategia rota
Max fue los pits con 24 vueltas por correrse, ahora se suponía que iría hasta el final con unas llantas medias, pero ya sin posibilidades de pelear la victoria a menos de que hubiera una catástrofe en la pista.
Antonelli recupera el liderato
Leclerc había heredado la punta, pero no le duró nada el gusto, porque Antonelli con gomas dura nueve vueltas más jóvenes lo hizo presa del ritmo del Mercedes en la vuelta 33.
El orden en el Top 10 luego de 34 vueltas era: Antonelli, Leclerc (+1.1s), Hamilton (+7.0), Norris (+13.0), Verstappen (+18.2), Hadjar (+26.6), Piastri (+30.1), Russell (+30.9), Lawson (58.7), Gasly (+63).
La carrera estaba, casi, donde Kimi la necesitaba
En la vuelta 40, Antonelli circulaba en primer lugar con llantas duras con Lewis Hamilton en sexto, luego de entrar a pits y Russell en octavo.
Para que Kimi fuera campeón requería ganar, que Hamilton fuera quinto o peor y Russell, noveno o peor, así que las cosas estaban a punto de cuadrar para el joven italiano.
En la vuelta 40, Hamilton trepó al quinto lugar, tras pasar a Hadjar, pero estaba a 7.5 segundos de su coequipero en Ferrari, Charles Leclerc.
Pelea encarnizada por el segundo lugar
A 10 vueltas del final, Norris estaba apenas seis de décimas arriba de Verstappen y el neerlandés con siete décima sobre Leclerc. McLaren, Red Bull y Ferrari por el segundo escalón. pero alguno de estos tres podía quedarse fuera del podio.
Un giro después, Verstappen adelantó a Norris y Lando trataba de contener a Charles, pero no pudo y al gestionarse la vuelta 48, el McLaren cayó al cuarto sitio.
Pero el ritmo del Ferrari fue demasiado también para el Red Bull de Verstappen y con ello se colocó en el segundo lugar tan peleado.
Hamilton adelanta a Norris
Para acabar con las esperanzas de Antonelli de coronarse en Texas, Hamilton pasó a Norris para apoderarse del cuarto lugar, algo que era inminente ya que las llantas de 32 vueltas del McLaren.
Bottas abandona y aparecen amarillas a cuatro del final
El Cadillac de Valtteri Bottas se detuvo a un lado de la pista, los oficiales no podían liberar el clutch y el Virtual Safety Car mantenía las distancias, aunque parecía que podía ingresar el Safety Car, este no se preparaba en el pit lane.
Llegó la grúa y se levantaron las amarillas, ya sólo tres vueltas hasta el triunfo de Antonelli.
Stay tuned... ✨ #F1 #USGP https://t.co/9RpsFagGFQ
— Formula 1 (@F1) October 25, 2026
Resultado del Gran Premio F1 de Austin 2026
1.- K. Antonelli
2.- C. Leclerc
3.- M. Verstappen
4.- L. Hamilton
5.- L. Norris
6.- I. Hadjar
7.- O. Piastri
8.- G. Russell
9.- L. Lawson
10.- P. Gasly
11.- N. Hulkenberg
12.- A. Lindbald
13.- G. Bortoleto
14.- E. Ocon
15.- L. Stroll
16.- F. Alonso
17.- A. Albon
18.- C. Sainz
19.- S. Pérez
20.- V. Bottas (Retiro, vta 51)
21.- F. Colapinto (Retiro, vta 37)
22.- O. Bearman (Retiro, vta. 22)
Estado del Campeonato de Pilotos
1.- K. Antonelli 365
2.- G. Russell 242
3.- L. Hamilton 241
4.- M. Verstappen 236
5.- C. Leclerc 233
6.- L. Norris 211
7.- O. Piastri 144
8.- I. Hadjar 105
9.- L. Lawson 77
10.- P. Gasly 42
11.- A. Lindblad 38
12.- F. Colapinto 27
13.- O. Bearman 23
14.- N. Hulkenberg 13
15.- G. Bortoleto 10
16.- F. Alonso 7
17.- E. Ocon 7
18.- C. Sainz 7
19.- A. Albon 5
20.- Y. Tsunoda 1
21.- L. Stroll 0
22.- V. Bottas 0
23.- S. Pérez 0
Estado del Campeonato de Pilotos
1.- Mercedes 607
2.- Ferrari 474
3.- McLaren 355
4.- Red Bull 355
5.- Racing Bulls 102
6.- Alpine 69
7.- Haas 30
8.- Audi 23
9.- Williams 12
10.- Aston Martin 7
11.- Cadillac 0