El piloto argentino renovó con la escudería francesa para el año 2027. ¿Qué hay detrás de esta decisión?
El piloto argentino, Franco Colapinto seguirá con el equipo Alpine de Fórmula 1, al menos, hasta la temporada 2027, según informó la escudería francesa y hay muchas razones para renovación de contrato, unas tienen que ver con el joven de 23 años y otras son externas.
El capo en Alpine, el italiano Flavio Briatore, tenía dudas sobre quién sería el volante que estaría en el garage de al lado del francés, Pierre Gasly, quien tiene su asiento garantizado. Decía que mientras no tuvieran un auto competitivo, mientras el equipo no construyera la herramienta adecuada el nombre de los pilotos no era relevante.
También, Briatore y Steve Nielsen, quien funge como director de Alpine, menospreciaban los esfuerzos de Colapinto y eran poco efusivos para calificar en su justa medida su trabajo.
Un poco de estira y afloja, algo de negociación y mucho de discuación, pero al final y con justicia, Colapinto regresará con los colores de Alpine en año que entra en la Máxima Categoría.
Estas son las razones principales:
Porque Max Verstappen mantuvo quieto el mercado
El mercado de pilotos podía volverse un maremágnum si su pieza principal hacía un movimiento, cualquiera que este hubiera sido. Si Max Verstappen hubiera dejado a Red Bull por otra escudería el efecto en cadena podría haber llegado a Enstone.
Pero, al final, el neerlandés se quedó en Milton Keynes y eso, aunado a que el otro que podía descolocar la parrilla, el español Fernando Alonso tampoco piensa dejar Aston Martin provocó una estabilidad que ya arroja extensiones y renovaciones a través del paddock, como las de Williams y otras que vendrán muy pronto.
Porque Alpine pelea por el quinto lugar de constructores
El objetivo principal de una escudería de Fórmula 1 es tener la mejor posición posible en el campeonato de constructores, porque ese es el que da dinero a los equipos. El campeonato de pilotos ese es el dulce, el prestigio, pero la plata está en la lucha por equipos.
Hoy, Alpine tiene 63 unidades y ocupa el sexto lugar entre los constructores, solamente tres unidades por debajo de Racing Bulls.
El ojo de Briatore y todo Enstone está en el quinto lugar, el cuarto, por el momento es inalcanzable.
Colapinto ha aportado 19 de esos 63 puntos, y a los ojos de muchos podría parecer poco, pero su producción se equipara a su rival directo, Arvid Lindblad, cuya siembra es de 23. Si Franco logra, al final del año, vencer al inglés de Racing Bulls su misión habrá sido cumplida. El trabajo de Gasly es vencer a Liam Lawson, el otro toro de la escudería de Faenza.
Están en la pelea, pero necesitan que el monoplaza A526 los respalde, porque en los últimos cinco Grandes Premios sólo le alcanza para tratar de arañar uno o dos puntos por carrera.
También está el tema de la apelación de McLaren a la decisión que otorgó el tercer lugar de Mónaco a Gasly, que si prospera podría, de un tajo cercenar 15 puntos de la cuenta de Alpine.
Not. Going. Anywhere. 🔒
— BWT Alpine Formula One Team (@AlpineF1Team) August 27, 2026
2027 here we come @FranColapinto pic.twitter.com/QFyMeaKZK5
Franco renovó con Alpine por méritos propios
Franco Colapinto es uno de los pilotos más consistentes y seguros de la Fórmula 1. Una vez que superó un momento de inestabilidad y choques en 2024 con Williams, el argentino no ha tenido un solo abandono en carrera en 29 carreras que ha arrancado con Alpine.
Cierto que no pudo largar en Silverstone en 2025 por problemas en la suspensión, pero en el resto de los GP’s Franco ha llevado a buen puerto el monoplaza.
Eso se traduce, primero en información para los ingenieros y luego en menos gastos de operación, porque entre más entregas el auto entero, el presupuesto lo agradece.
No se trata nada más de terminar. Colapinto ha sumado puntos en seis Grandes Premios de 2026, luego de un desesperante 2025 donde Alpine ‘presumía’ el peor auto de la grilla.
El sexto lugar en Canadá y el séptimo en Miami son los puntos más brillantes del año de Colapinto, pero ha remontado 21 posiciones desde su lugar de partida, incluida la exhibición en el Gran Premio de Gran Bretaña, donde partió en el lugar 19 y terminó P9.
Además, Colapinto es probablemente el piloto que reacciona con mayor velocidad y precisión al semáforo, no en vano, Sergio ‘Checo’ Pérez comentó en una ocasión que había detectado lo bien que arranca y se posiciona Colapinto en las largadas y ha decidido seguirlo.
A Franco Colapinto no le han regalado un lugar en la parrilla y no está ahí por patrocinios, lo renuevan porque Alpine lo necesita, pero el anuncio antes de Monza porque sus auspiciante Eni, petrolera italiana, podrá festejar la firma como se debe en el legendario circuito.