La categoría y la FIA analizan chances en el calendario para introducir las carreras canceladas de abril por la guerra de Medio Oriente. Turquía podría ocupar un lugar.
Terminada la cuarta fecha del calendario 2026 de Fórmula 1, todavía no está del todo claro si el ejercicio se completará con 22 o 24 estaciones. La agenda original de la 77ª temporada del Mundial tenía 24 citas, pero la guerra en Medio Oriente obligó a cancelar las visitas de Baréin y Arabia Saudita de abril. El contexto geopolítico obligó a reducir a 22 las carreras del año. Sin embargo, durante el fin de semana de Miami se reactivó la posibilidad de que vuelvan a las dos docenas.
En principio, la guerra de Medio Oriente está en una tregua que se extendió y en las últimas horas Donald Trump, presidente de Estados Unidos, decidió suspender el Proyecto Libertad y anunció avances hacia un acuerdo de paz definitivo. Si la tranquilidad en la región se extiende, del lado de F1 llegará la tranquilidad de que las carreras de Qatar (29 de noviembre) y Abu Dhabi (6 de diciembre) se podrán realizar sin inconvenientes. Sin embargo, para los popes del Mundial y la FIA la idea sería poder recuperar las carreras de Sakhir y Yeda.
Del lado saudí, la presión para que la F1 visite este año su país es fuerte. No solo se trata del canon de casi 60 millones de dólares que paga por visita, también está Aramco, la empresa petrolera de Arabia Saudita cuyo 81% pertenece al estado, y es socio global estratégico de F1 y main sponsor del equipo Aston Martin. Desde Arabia Saudita pretendían que la carrera se realizara en abril, aunque se cancelara Baréin, algo que F1 no aceptó.
Sin embargo, Arabia Saudita volvió a la carga. El proyecto para introducir la competencia en las calles de Yeda es ambicioso y complejo desde la logística de los equipos: postergar siete días la finalización del torneo y que Abu Dhabi pase al 13 de diciembre e insertar la fecha saudí el 6. Eso generaría un cuaterno consecutivo de fines de semana de carrera: 21/11 Las Vegas, 29/11 Qatar, 6/12 Arabia Saudita y 13/12 Abu Dhabi. Todo eso, claro, debe ser aprobado por FIA y F1 y la reticencia más grande llegaría desde los equipos.
Para Baréin, que también podría volver a figurar en la agenda, se tiene en mente el fin de semana del 4/10, que hoy está en blanco y es el bache entre Azerbaiyán y Singapur. En la gatera está Turquía, cuyo retorno al Mundial ya fue confirmado para 2027 (con contrato por cinco años), según le confirmó Mohammed Ben Sulayem al medio neerlandés 365 News. “Tal vez podríamos tener a Turquía este año si finaliza su homologación y satisface el resto de sus necesidades”, dijo el presidente de la FIA. El contexto geopolítico de las próximas semanas será clave para determinar si el Mundial vuelve a sus 24 fechas.