El colombiano se apoyó en la estrategia y, con un gran ritmo de carrera, fue octavo en la carrera larga de la cuarta fecha de Fórmula 2. Joshua Dürksen y Nico Varrone quedaron lejos. Nikola Tsolov firmó un triunfo inolvidable.
Arriesgar con la estrategia es una de las opciones que existen en Mónaco para tratar de avanzar posiciones en una carrera. Pasar autos es casi imposible, si el que va delante se defiende sin errores, prácticamente no hay chances. Por eso, Sebastián Montoya y el equipo Prema decidieron comenzar la carrera larga de la cuarta fecha de Fórmula 2 con el neumático alternativo, el súper blando. El plan fue parar rápido, aguantar y prender velas para que no ingresara el auto de seguridad en ningún momento. Todo el combo se dio y el colombiano fue octavo, después de haber partido desde el 14º cajón.
Montoya, claro, hizo su parte. Y eso que antes del comienzo vivió un susto cuando en la curva de La Rascasse el tránsito en la vuelta previa generó una frenada al mejor estilo de autopista urbana y fue tocado desde atrás por Nicolás Varrone. Tras una largada prolija, el colombiano paró temprano, cayó al fondo del pelotón y esperó.
Cuando llegó el momento de la detención de todos los que habían partido con los blandos y debían calzar los súper blandos, Montoya empezó a ganar lugares. Y no pasó autos que estaban en boxes, también realizó maniobras de superación brillantes, aprovechando que los rivales tenían las cubiertas muy frías, como hizo con Roman Bilinski y Gabriele Mini.
Finalmente, Montoya fue octavo y se llevó cuatro puntos que parecían impensado después de la clasificación. Justamente la qualy sigue siendo el gran problema para el colombiano, quien siempre protagoniza buena remontadas porque no tener una buena vuelta que lo ubique en una posición expectante para partir.
Muy diferente al de Montoya fue el domingo de Joshua Dürksen y Nicolás Varrone. El paraguayo tenía todo para pelear por el triunfo en la carrera del sábado luego de ser décimo en clasificación (para la grilla de la competencia sprint se invierten los diez primeros de la qualy). Pero una penalización de tres cajones que recibió por tapar a Kush Maini lo obligó a picar desde el cuarto puesto y no pudo avanzar. La sanción de tres grillas fue para los dos días, por lo tanto, el asunceño debía picar 13º el domingo. Pero se le agregó otra penalización de cinco grillas más porque excedió el límite de neumáticos delanteros súper blandos.
Durante la clasificación, Dürksen bloqueó y daño severamente el neumático delantero derecho de los dos juegos de compuesto súper blando. Por cuestiones de seguridad, la FIA le prohibió utilizarlos en la carrera larga de este domingo, pero sí o sí debía utilizarlos para cumplir con la normativa deportiva. Por eso, el equipo Invicta recibió otra cubierta del proveedor y así excedió el límite. Desde el 18º lugar de partida poco pudo hacer el piloto de desarrollo de Mercedes, quien fue por el camino opuesto al de Montoya: apostó por alargar todo lo posible la detención a la espera de un auto de seguridad. Como nuca ocurrió, el paraguayo se detuvo en la última vuelta y finalizó 15º.
Nicolás Varrone no la pasó nada bien en Mónaco. El equipo Van Amersfoort decidió cambiar la puesta a punto del auto para la carrera del domingo, pero avanzar desde el 15º lugar de partida sería difícil. El bonaerense tuvo problemas en la vuelta previa con aquel toque a Montoya que quedó anotado por los comisarios. Si algo le faltaba, en la largada cortó la primera curva y, según los comisarios, sacó ventaja. Por eso fue penalizado con diez segundos que cumplió en su parada en boxes. Varrone recibió penalizaciones en las cuatro fechas que se llevan disputadas. Finalmente fue 20º y cerró su paso por Mónaco sin puntos, como ya le había ocurrido en Australia en la cita inaugural.
El Léon de Sofía mostró su chapa
Nikola Tsolov es el príncipe de Mónaco. El búlgaro ganó en el glamoroso urbano en 2024 en Fórmula 3, repitió en 2025 y este domingo venció en la carrera feature de Fórmula 2. El piloto de Sofía pertenece al programa de desarrollo de talentos de Red Bull y su nombre ya comienza a posicionarse para un futuro no muy lejano en Fórmula 1.
La imagen de Toslov creció en Mónaco no solo por el éxito, sino fundamentalmente por la forma en la que lo consiguió. El búlgaro largó segundo y así se mantuvo, detrás de Rafael Camara, el dueño de la pole. El equipo Campos paró primero al de Sofía, en la vuelta 33, y en el giro siguiente, se detuvo el compañero de Dürksen en el equipo Invicta. El brasileño que pertenece a Ferrari volvió con siete segundos de luz sobre Nikola, pero no supo manejar los neumáticos fríos. Tanto que la brecha se redujo a nada en el mismo giro.
Tsolov se tiró en la recta principal por adentro y al llegar a Sainte-Dévote, Camara cometió un insólito error: bloqueó y siguió de largo. Su Dallara del Invicta terminó en la vía de escape y jamás lo podría sacar. “¡Llevábamos siete segundos, qué pasó!”, le gritó el ingeniero de pista al de Recife, quien emprendió la caminata a boxes completamente apesadumbrado.
Tsolov logró así su tercer triunfo del año y es escolta a punto de Gabriele Mini (11º) en el campeonato. El próximo fin de semana se correrá la quinta fecha en Barcelona.