El español, quien parecía fuera de combate por el título, se apunta como el principal aspirante a ganar la corona y llegar a la décima estrella mundialista. Este fin de semana arranca la segunda parte del torneo en Silverstone.
Siempre que Marc Márquez esté en una pista de MotoGP será candidato per se. Sin embargo, la temporada 2026 parecía tenerlo como actor de reparto de una historia que protagonizaba Marco Bezzecchi casi en exclusividad. El italiano de Aprilia tuvo un arranque arrollador, con tres éxitos en las tres primeras carreras principales del año (Tailandia, Brasil y Estados Unidos). Solo sus malos sábados de sprint mantenían cerca a los rivales en la tabla de posiciones. El de Rimini siguió su faena con dos segundos puestos (España y Francia), el cuarto lugar de Cataluña y un nuevo éxito en Italia, el cuarto en siete fechas.
Mientras Bezzecchi brillaba y Jorge Martín, su compañero de la casa de Noale lo perseguía, Marc sufría. Aquel accidente de Indonesia 2025, ya consagrado campeón por séptima vez en MotoGP, le había desacomodado un viejo tornillo del hombro derecho que le presionaba el nervio radial. El resultado: pérdida de fuerza en el brazo y las vueltas sobre su Ducati se habían convertido en una tortura, especialmente de mitad de carrera para adelante. La inconsistencia en el ritmo se había convertido en una extraña costumbre en Márquez. Para colmo, la violenta caída que sufrió en el sprint de Francia le generó la fractura del quinto metatarsiano del pie derecho. El español se perdió la carrera larga de Le Mans y el GP de Cataluña completo tras el paso por el quirófano, donde se operó el hombro y el pie.
Marc volvió a pista en Italia con un objetivo: tratar de llegar al parón de vacaciones con la mayor cantidad de puntos posible y utilizar el receso para recuperar definitivamente la fuerza de su brazo. Márquez fue séptimo en Mugello, mientras Bezzecchi celebraba y le sacaba ¡102 puntos de diferencia! A esa altura, pensar en una posible consagración de Márquez con su Ducati, era una utopía. Pero Márquez es Márquez. Con el brazo todavía sin estar en su mejor momento, el español ganó tres de las siguientes cuatro carreras (con dobletes de sprint y principal en Hungría y Alemania) y se fue de vacaciones a tan solo 18 de Jorge Martín, el nuevo líder.
La taba se dio vuelta y el sufrimiento se mudó al campamento de Bezzecchi. En Hungría, Jorge Martín armó una carambola en la primera curva y se llevó puesto a su compañero de Aprilia. El golpe fue duro, pero no hubo fracturas. En la fecha siguiente, en Assen, el italiano sufrió una pavorosa caída en la segunda vuelta y de milagro no se rompió huesos, pero los fuertes dolores en todo el cuerpo lo dejaron sin poder entrenarse durante la primera semana post Assen. Así, con lo justo, llegó a Alemania, con la necesidad de no caerse. Pero se fue al suelo en la clasificación, protagonizó un durísimo accidente y tuvo que dejar Sachsenring de inmediato con la fractura de clavícula izquierda con desplazamiento. Marco ya había perdido la punta de la tabla Países Bajos y, tras perderse las dos carreras alemanas, cayó al cuarto puesto, a 22 puntos de su compañero.
Bezzecchi se operó con éxito y probó su hombro en un test en Misano con una RSV4. El italiano viajará a Silverstone y deberá recibir el apto físico de Ángel Charte, el médico del Mundial para poder estar en la pista. Con su físico entre algodones, Marco deberá reconstruir su candidatura al título que ahora parece estar definitivamente volcada para el lado de Márquez. El español trabajó durante el receso y llegará con su brazo al 100%. La taba de se dio vuelta, indudablemente.
Con Márquez bien en lo físico y con la cima a tan solo 18 puntos, es candidato firme para conseguir su décima corona y la octava de MotoGP, sin dudas. Por delante quedan 11 carreras, las próximas cuatro en Europa, antes de iniciar la gira transoceánica y vuelta a Europa para el cierre en Portugal y Valencia. La tabla tiene a Jorge Martín cómo líder, pero su relación con Aprilia está rota. Su insistencia por rescindir el vínculo en 2025, su primera temporada con el equipo que las pasó más afuera que adentro de la pista por las lesiones, mancilló la relación. En Noale quieren ganar la corona, pero mucho más con Bezzecchi, quien continuará en Aprilia el año que viene con nuevo compañero, Pecco Bagnaia. Detrás de Martín está Ai Ogura, con la Aprilia satélite del Trackhouse. El japonés se mostró firme, con tres podios conseguidos en las tres últimas carreras (segundo en Chequia, ganador en Países Bajos y segundo en Alemania), pero habrá que ver si puede seguirle el tren a Márquez.
“El fin de semana en Alemania fue perfecto, supimos aprovechar al máximo cada oportunidad y sumar todos los puntos posibles, ascendiendo al tercer puesto del campeonato. Aproveché las tres semanas de descanso para relajarme un poco, pero también para recargar energías y seguir con mi entrenamiento”, dijo Márquez en la previa de Silverstone. La segunda parte del ejercicio 2026 de MotoGP comenzará este fin de semana con el campeón como gran candidato, cuando hace cinco carreras estaba a 102 puntos. “Nunca subestimen el corazón de un campeón”, fue la frase que inmortalizó Rudy Tomjanovich cuando sus Houston Rockets lograron el bicampeonato de NBA en los 90 cuando parecía algo imposible. La frase le cae perfecto a Márquez, el gran candidato a quedarse con el título; otra vez.