El piloto se defendió de Pedro Acosta en el final y festejó en la carrera de su casa. Fabio Di Giannantonio completó los tres de adelante. Marco Bezzecchi sufrió y se llevó un punto, mientras que Jorge Martín terminó en el piso.
Apretadísimo. Así fue el sprint del GP de Cataluña, sexta fecha del ejercicio 2026 de MotoGP. Tan chica fue la brecha, que esas 41 milésimas por las que Álex Märquez venció a Pedro Acosta es el margen más chico de la historia de una carrera corta de sábado en el Mundial. El piloto del equipo Gresini se quedó finalmente con la victoria en una cambiante competencia.
Acosta largó desde la pole, pero fue superado por Márquez en el arranque de la cuarta vuelta de las 12 programadas y parecía que la KTM del Tiburón de Mazarrón se caería en el ritmo. De hecho, el murciano perdió la posición de escolta con Raúl Fernández (Aprilia del Trackhouse) y fue presionado por la Ducati del VR46 de Fabio Di Giannantonio.
Sin embargo, en las últimas vueltas, el rendimiento de la máquina austríaca revivió. Encontró ritmo con los neumáticos más gastados y con menos combustible y, no solo recuperó la posición con Fernández, también fue por Márquez y, tal vez, le faltó un giro para poder llevarse el triunfo.
El final del sprint invita a todos los equipos a analizar bien qué compuesto de neumáticos utilizar en la carrera larga de este domingo y nadie puede dar nada por sentado en cuanto al resultado. Porque Fernández, quien en un momento parecía el rival de Álex, terminó cediendo el último medallón con Di Giannantonio.
Para Álex fue el sexto triunfo en carreras cortas, el primero de 2026, y en este momento es la cara de Ducati con su Desmosedici de 2026 bajo las huestes del satélite Gresini. Con Marc Márquez en su casa en plena recuperación de la doble operación que le realizaron una semana atrás (hombro y pie derechos) y con Pecco Bagnaia a años luz de aquel que luchaba ganó dos títulos, la casa de Borgo Panigale lleva un año que raya el espanto con su equipo oficial, sin siquiera haber tenido un representante en el podio en las cinco carreras disputadas. En cambio, Álex, con futuro de KTM para 2027, fue el único de la marca que ganó en el año (en España), aunque todavía está en un lejano séptimo lugar en la tabla. Di Giannantonio, con la Ducati del VR46 está cuarto en la tabla.
Aprilia se derrumbó
La casa de Noale dominó el Mundial 2026 desde su inicio. Con triplete de triunfos en carreras principales de Marco Bezzecchi en las tres primeras del año, sumado al cartón lleno (sprint y principal) de Jorge Martín en Francia, las Aprilia llegaron a Barcelona como favoritas, más sin Marc Márquez. Sin embargo, la pista resbaladiza no cayó bien en la moto italiana y, hasta ahora, el fin de semana catalán fue un quebradero de cabeza.
Bezzecchi, al menos, terminó el sprint con un puntito que le dejó la superación a Enea Bastianini en la última vuelta y así estiró a dos la brecha con su compañero Martín. Sin embargo, no tiene mucho por festejar Bez, quien no tuvo ritmo en toda la carrera, en la que llegó a ser sexto, pero luego los rivales sacaban número para pasarlo.
Peor fue lo de Martín, quien no paró de caerse en todo el fin de semana. Fueron cuatro las rodadas del campeón de 2024: dos el viernes y otro tanto el sábado. Una fue en la Q1 y la otra, en el sprint. Martinator había tenido una buena largada desde le noveno cajón se había ubicado cuarto, para luego ceder un par de posiciones. El gran objetivo del madrileño para la carrera de este domingo será no caerse.